在汽车行业，无论是推出验证车还是参展车，也无论是推出全新车还是改版车或升级车，都要经过产品试制这道重要流程。汽车产品试制的对象主要指样车、车身、车身局部、内外饰件和零部件。

 

　　因其独特的技术优势和成本优势，快速成型和快速制造已被越来越多地运用到汽车产品试制中。尤其是国外的汽车设计公司和整车开发公司，普遍都设有专门的汽车试制部门或委托了专门的汽车试制公司，来完成概念车、验证车和试验用车的制造，然后对车型外观、动力传动配置、结构合理性和整体平衡性等进行检验，发现问题时会对产品设计进行改良修正，从而尽早解决问题，避免成本的浪费。

 

主要应用工艺

 

　　1. RP原型的直接应用

 

　　使用SLA、3DP、SLS等技术均可制作RP原型，而RP原型可以用作CAD数字模型的可视化、设计评价、干涉检验，甚至可以进行某些功能测试。另外原型能够使用户非常直观地了解尚未投入批量生产的产品外观及其性能并能及时作出评价，使厂方能够根据用户的需求及时改进产品，为产品的销售创造有利条件并避免由于盲目生产可能造成的损失。

 

　　对于一些结构复杂，表面纹理细致的小型汽车零配件，SLA原型是最合适的原型制作工艺，可以保证加工出细微的花纹。而对于构造简单，尺寸较大的汽车零配件来说，采用传统的CNC数控车床加工原型件，费用上会更加低廉。

 

　　2. 利用VCM真空灌注小批量生产技术制造样件

 

　　VCM真空注型硅胶模技术已广泛应用于快速制造小批量塑料件，其主要优点是成本低，工艺简单，且外观精细。在汽车试制中主要用来加工中小型塑料零件，例如水箱面罩、车灯。通常，针对不同的应用要求，可以选用不同的浇注材料和后处理工艺来实现。

 

　　3. 利用RIM低压反应注射小批量生产技术制造样件

 

　　对于一些用VCM硅胶模技术难以成型的大型汽车样件，可采用低压反应注射(RIM)技术来成型，其基本方法是采用CNC、RP、玻璃钢模具技术等方法从CAD数据得到RIM模的公模和母模，然后用RIM成型机注射得到毛坯件，再经过打磨喷漆等工艺得到最终样件。